中新社吉隆坡8月6日凌晨電 (趙勝玉 張淼)馬來(lái)西亞總理納吉布6日凌晨在吉隆坡確認(rèn)，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來(lái)自2014年3月8日失聯(lián)的馬航MH370航班。
納吉布在6日凌晨2點(diǎn)召開(kāi)的臨時(shí)記者會(huì)上表示，國(guó)際專(zhuān)家小組已經(jīng)有足夠的物證，證明法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來(lái)自馬航MH370航班。
他說(shuō)，自MH370失聯(lián)之后的515天，共有26個(gè)國(guó)家參與救援和搜索，國(guó)際救援力量在南中國(guó)海到印度洋的廣闊范圍內(nèi)進(jìn)行了迄今為止航空史上最大范圍的救援和搜索。
納吉布表示，希望藉此消息給機(jī)上239名遇難者家屬一個(gè)確定的答復(fù)。他代表馬來(lái)西亞政府承諾，會(huì)竭盡全力揭開(kāi)MH370失聯(lián)真相。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘骸和破損嚴(yán)重的行李箱。這塊殘骸長(zhǎng)2米多，寫(xiě)著編號(hào)BB670。有目擊者稱(chēng)，“殘骸上到處都是貝殼，感覺(jué)在水里泡了很久。”
馬來(lái)西亞官員隨后證實(shí)，從編號(hào)可以斷定，該殘骸為波音777機(jī)翼后緣“襟副翼”。而馬航MH370正是波音777型。
為了調(diào)查殘骸是否來(lái)自MH370客機(jī)，8月1日，法國(guó)航空飛機(jī)把殘骸從留尼汪島運(yùn)至巴黎。在當(dāng)?shù)鼐l(wèi)的護(hù)送下，殘骸被送往法國(guó)南部城市圖盧茲附近的國(guó)防部實(shí)驗(yàn)室。
法國(guó)和馬來(lái)西亞的技術(shù)專(zhuān)家聯(lián)手參與殘骸分析工作，他們首先查驗(yàn)殘骸上的編號(hào)，然后嘗試通過(guò)殘骸的變形程度和狀態(tài)來(lái)推斷失事原因。
“一旦此次發(fā)現(xiàn)的殘骸被最終確認(rèn)來(lái)自馬航MH370航班，將首次有實(shí)物證明這架失蹤一年多的飛機(jī)已經(jīng)墜海”，美國(guó)專(zhuān)家指出。
MH370被認(rèn)為“終結(jié)”于南印度洋海域。留尼汪島位于非洲馬達(dá)加斯加島東部，距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠(yuǎn)，殘骸是如何抵達(dá)的呢？
“印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因”，海洋學(xué)專(zhuān)家稱(chēng)，可以收集從墜機(jī)當(dāng)日到現(xiàn)在的洋流衛(wèi)星資料，以衛(wèi)星圖像為基礎(chǔ)進(jìn)行模擬，最終判定殘骸從哪里來(lái)，并界定出可能的墜機(jī)區(qū)域。
澳大利亞副總理特拉斯此前表示，如果殘骸確實(shí)來(lái)自MH370，那么這與調(diào)查人員之前對(duì)飛機(jī)在南印度洋終結(jié)的分析和模型構(gòu)建結(jié)論一致。
“如果得到確認(rèn)，說(shuō)明客機(jī)確實(shí)在南半球墜毀，現(xiàn)有的海底搜尋方案不會(huì)改變。”澳大利亞運(yùn)輸安全局局長(zhǎng)多蘭表示。
去年6月，澳方劃定了MH370的新搜索區(qū)域。距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬(wàn)平方公里，仍在根據(jù)衛(wèi)星與飛機(jī)“握手”信息而確定的第七條弧線上。
如今，各國(guó)的搜尋工作還在繼續(xù)，圍繞航班失事的各種疑問(wèn)仍有待解開(kāi)。
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